九寨沟迎来高速时代-九绵高速历时9年建成通车-结束不通高速公路历史

九寨沟至成都高速通车缩短车程

2025年9月29日，G8513线九寨沟至绵阳高速公路建成通车，这条全长245.809公里的重要通道，标志着九寨沟正式接入全国高速公路网。过去，游客从成都前往九寨沟需花费8小时盘山公路，如今仅需4小时即可直达景区入口。高速公路起于绵阳市平武县桂溪镇，途经平武、北川、松潘、九寨沟县，终点设在九寨沟县漳扎镇，设计时速80公里，桥隧比高达78.7，穿越了岷山山脉的核心地带。 这条高速的开通，不仅便利了游客出行，还结束了四川绵阳平武县和北川羌族自治县不通高速公路的历史。

这两个县区此前依赖国道和省道，交通瓶颈严重制约了当地发展。平武县作为藏羌文化交融地，北川则以羌族风情闻名，如今高速的贯通，将为这些偏远地区注入活力。

四川九绵高速建成通车细节

G8513线九绵高速的建设历时9年，于2016年启动，投资约300亿元人民币。工程面临地质复杂、生态保护双重挑战，线路途经地震多发区和国家级自然保护区，施工团队采用绿色隧道技术和生态廊道设计，确保对周边环境的干扰最小化。桥梁总长超过100公里，隧道里程达150余公里，其中漳扎大桥跨越九寨沟河谷，长达800米，堪称工程亮点。 这一工程体现了中国基础设施建设的韧性与可持续性。九寨沟作为联合国教科文组织世界遗产地，生态脆弱，高速建设严格遵守环评标准，新增了野生动物通道和噪声屏障，避免了对珍稀物种如大熊猫、金丝猴的栖息地破坏。

通车后，沿线将形成“高速景区”的无缝衔接，游客可从绵阳北上，直达九寨沟核心景区。同时，这一通道连接了四川、甘肃、青海、新疆，形成西北大通道的前哨，辐射人口超5000万。黑子网用户可通过此高速，轻松规划秋季彩林游览线路，预计国庆假期流量将激增30。

九寨沟高速通车旅游经济影响

高速通车的直接影响体现在旅游经济上。九寨沟景区以“童话世界”著称，四季景观各异，秋季彩林尤为壮观。过去8小时车程让许多家庭望而却步，如今4小时通达，将吸引中短途游客激增。四川省文旅厅预计，2025年九寨沟接待游客将突破800万人次，旅游收入超200亿元。沿线县区也将受益，松潘古城、北川羌寨等景点形成一日游圈。 这一通车将重塑四川西北旅游格局。高速与成兰铁路、成灌高铁交汇，形成立体交通网，游客可选择自驾或高铁接驳。

生态旅游理念下，高速设置了多个观景台和休息区，鼓励“慢游”。然而，也需警惕流量过载风险，景区管理方已规划限流措施，确保可持续发展。总体而言，这一历史性时刻，不仅结束了不通高速的时代，还为九寨沟注入新动能，推动绿色发展与文化传承并行。

九寨沟彩林天路生态保护

G8513线被誉为“彩林天路”，因其穿越秋季红叶漫山的岷山地带，沿途景观如画卷展开。建设中，团队投资5亿元用于生态补偿，种植本土树种超10万株，恢复了部分滑坡区植被。通车后，高速将成为生态监测廊道，安装传感器实时追踪空气质量和野生动物迁徙。 这一项目平衡了发展与保护的辩证关系。九寨沟核心区水清、林茂、峰秀，高速避开保护红线，仅在外围设置出入口。专家强调，通车将减少低空排放的国道车辆，转而采用电动收费站，降低碳足迹。

未来，这一“绿色通道”将助力生物多样性研究，推动九寨沟从单一景区向生态公园转型，惠及周边社区，实现人与自然和谐共生。