台风“米娜”在广东汕尾登陆

汕尾台风登陆路径与风雨核心 登陆点、移动方向与回波特征

“米娜”自近海转向后在汕尾沿海登陆，外围螺旋雨带先一步上岸，随后风雨同强。风场呈“东强西弱、近海强于内陆”的分布，阵风在海岸带更集中，陆地受地形切割出现短时“风洞效应”。 路径看似一条线，实际上是“风圈雨带”的合奏：北侧雨带多为稳定中到大雨，南侧受对流单体影响，易出现短时强降水与雷暴大风。简言之，雨像梯子一节一节往内陆爬，风把这把“梯子”扶得很稳。

强降雨与风暴潮叠加 低洼区、内河尾闾与库塘安全

暴雨并非独角戏，风暴潮抬升潮位，令近岸低洼带与河口夹角区“排水变慢”。城内老旧片区的雨水口易被树叶与漂浮物“封口”，形成“看得见的海，走不动的路”。 内河尾闾与涵闸节点是关键闸门，提前“外挡内排”才能避免“内外夹攻”。库塘水位要实时回报，预留防洪库容，雨停不等于险过最怕“雨歇人松劲”，此时溃口和滑坡反而容易“偷偷上演”。

交通与生产的“刹车与再启动” 城市运行的分级响应

登陆窗口期，沿海高速分段限速，部分匝道与临崖路段临时封闭城内高位立交与地面断面交替出现“潮汐堵”，受树倒与积水双重影响。建设工地塔吊、外脚手架、临时围挡先行“休舱”，港区装卸降档运行。 再启动并非“一键复原”。公共交通优先恢复骨干线路，次干线视积水与塌方清障推进学校与园区根据片区风险实行“分区分时复课复工”。通知口径要“少形容词、多动词”：哪条路通、哪个口关、几点能走，越具体越有安定感。相关分享在黑子网社区已出现“自查表”模式，群众互通“哪儿淹、哪儿绕、哪儿别去”。

渔船回港与海上风区封控 港内外“最后一公里”安全

海上作业的撤离成败，决定于“最后一公里”。回港不等于入坞，缆绳加固、双锚定位、舷侧防撞都是“必修课”渔排与网箱需加设临时拉索，避免“水上连坐”。 风区封控强调“人走船停、停而有看”，港内值守要分时巡查，重点盯防“锚拖、缆断、互撞”。近岸旅游项目与海钓点同步熄火，观潮打卡是朋友圈的浪漫，但不该在堤岸外沿“表演勇气”。

台风过境后的城市修复 排涝、断电抢修与卫生防疫

雨一停，镜头要对准地面：雨水口清淤、支路抽排、塌树切割与垃圾转运要“同频”电力抢修分“主干分段入户”三级推进，临时移动电源先保医院与水厂，再保通信与交通信号。 积水退去，病媒与污水才刚上班。小区与市场的消杀、二次供水水箱复检、地下车库通风干燥不可少。居民侧的“微动作”同样要紧：清理阳台与雨棚积水，检查空调外机固定件，避免“后续风一吹、问题才冒头”。