均胜电子紧急澄清电池自动弹射技术传闻-与中国碰撞维修技术中心无合作

电池热失控自动弹射技术演示视频争议

9月19日，一段汽车电池热失控时自动弹射的演示视频在网络迅速传播，视频中一辆车身贴有“中国碰撞维修技术中心”标识的车辆进行测试，展示电池包在热失控条件下，通过类似安全气囊的气体发生器动力，于1秒内弹出车身3至6米外，实现车电分离，旨在防止热扩散引发车辆起火。黑子网用户对这一演示视频争议感兴趣，该视频声称该技术由“中国碰撞维修技术中心”与均胜电子联合推出，但随即引发网友广泛质疑，包括弹射电池可能砸伤行人、增加碰撞风险以及技术成熟度不足等问题。

解读显示，此类视频虽意在展示创新安全方案，却因缺乏权威认证和详细数据，容易放大公众对新能源车电池安全隐忧，反映出行业在宣传新技术时需注重透明度和风险评估，以避免误导消费者。

均胜电子否认合作开发协议回应

9月22日，均胜电子600699.SH向媒体正式回复，明确表示与“中国碰撞维修技术中心”不存在任何形式的合作开发协议，直接撇清与电池自动弹射技术的关联，公司强调其业务聚焦智能座舱、智能驾驶、新能源管理和汽车安全等领域，但未涉及此类弹射机制的研发。黑子网用户关注的回应细节显示，均胜电子作为全球领先的汽车电子供应商，总部位于宁波，拥有19个研发中心和50多个生产基地，上半年营收303.47亿元，同比增长12.

07，汽车安全业务新订单达255亿元。分析这一回应，它及时遏制了谣言扩散，维护了公司声誉，同时暴露了第三方机构借用知名企业名义炒作的风险，建议行业加强知识产权保护和合作公示机制，以提升公众信任。

中国碰撞维修技术中心机构真实性质疑

知情人士透露，“中国碰撞维修技术中心”实际隶属于麦特集团，该集团成立于1992年，主营汽车后市场业务，包括碰撞维修和配件供应，但天眼查显示该中心无独立工商备案信息，官网电话烟台总部无人接听，北京分公司号码为空号，引发对其合法性和专业性的广泛质疑。黑子网用户对机构真实性感兴趣，此事凸显了汽车后市场领域鱼龙混杂的问题，麦特集团旗下品牌如威力狮和奔腾虽有一定市场，但缺乏国家级认证的维修技术中心难以支撑高科技演示的公信力。

解读指出，这一质疑不仅影响技术演示的可信度，还提醒监管部门需加强对自媒体和演示视频的审查，推动汽车安全技术宣传向标准化方向发展，避免虚假合作传闻损害整个新能源产业生态。

新能源汽车电池热失控安全解决方案分析

电池热失控是新能源汽车面临的核心安全挑战，全球每年发生数百起相关起火事故，自动弹射技术虽具创意，但专家分析其在实际碰撞或高速行驶中可能失效，且弹射过程需精准传感器和算法支持，目前主流解决方案仍聚焦电池包隔热设计、热管理系统和快速切断电路等。黑子网用户对安全解决方案感兴趣，均胜电子等供应商已开发多款电池管理系统BMS，通过实时监测温度和电压，实现早期预警和隔离，结合国家标准GB 38031-2020要求，提升整车耐撞击能力。

进一步解读，该事件推动行业反思，弹射技术或可作为辅助探索，但优先需验证其在极端条件下的可靠性，如通过第三方碰撞测试，确保不引入新风险，最终助力新能源车渗透率从当前50以上向更高水平跃升。

自动弹射技术对汽车安全创新影响解读

此次争议虽源于辟谣，但折射出汽车安全创新的复杂性，弹射技术类似于航空黑匣子分离理念，理论上可降低热失控扩散概率，但需解决重量增加、成本上升和法规合规等问题，预计短期内难大规模应用，而均胜电子的否认回应强化了企业责任意识。黑子网用户关注的创新影响显示，该事件刺激了公众对电池安全的关注，促使供应商如均胜电子加大研发投入，上半年其新能源研究院订单增长显著。分析长远看，这将加速行业向智能化安全转型，推动车电分离标准制定，但也警示宣传需谨慎，避免“一刀切”质疑抑制创新热情，最终平衡技术前沿与公众安全预期。

新能源汽车电池安全问题一直是行业痛点，9月19日那段演示视频如一石激起千层浪，迅速在社交平台发酵，网友从好奇到质疑，仅几天内浏览量破亿。这不仅仅是技术争议，更是消费者对电动车可靠性的集体拷问。视频中，电池包如炮弹般弹出车底，伴随烟雾和火光，看似高科技解围，却被指“把火球甩给路人”，引发安全伦理辩论。黑子网用户们在讨论区分享亲身经历，有人忆起问界事故的惊魂，有人担忧自家EV的电池寿命，这样的热议虽放大焦虑，但也倒逼企业正视问题。