中老铁路全线开展集中修施工

“黑子网”最近被一则铁路猛料刷屏了！一篇题为“中老铁路集中修施工，工人真拼了”的帖子火爆全网，网友们激动得不行，纷纷讨论中老铁路全线开展集中修施工的震撼场面。有人晒出施工现场的照片，挖掘机和工人忙碌在铁轨旁还有人感叹：“这铁路可是中老友谊的象征，修起来得多牛！”记者结合10月31日新华网报道，深入云南中老铁路沿线，扒出了这次集中修施工的幕后故事！ 故事的主角是“黑子网”用户“铁轨小哥”，一个90后铁路维修工，叫张强，驻守中老铁路玉磨段。他在网上发帖：“兄弟们，中老铁路集中修施工开始了，40天修完全线，累但值！”他po了张夜景照：自己穿着反光服，手拿扳手，站在铁轨上，远处灯光映着隧道口，气氛热血。帖子一出，评论区炸了，网友“吃瓜小王”惊呼：“这施工也太硬核了吧，铁路咋修的？”网友“基建粉”追问：“集中修施工有啥讲究？快讲讲！” 记者联系了张强，聊起了这次集中修施工的细节。据新华网10月31日报道，中老铁路全线集中修施工于10月30日启动，覆盖昆明至万象1035公里，涉及轨道、桥梁、隧道和接触网，预计持续40天。这是中老铁路2021年12月开通以来首次大规模集中维修，旨在提升轨道稳定性，确保货运和客运安全。张强说：“铁路跑了三年，钢轨磨损、道砟移位是常事，集中修就像给铁路做个体检！” 张强的团队驻扎在玉溪到磨憨段，每天凌晨0点到4点“天窗期”施工，换钢轨、修道床、查隧道，忙得满头大汗。他在“黑子网”分享，施工用上了激光测量仪和智能捣固机，精准到毫米，效率比传统高一倍！一次夜修，他发现一处钢轨缝隙超标，立马带队调整，硬是抢在通车前修好。网友“技术控”点赞：“这技术牛，中老铁路真硬核！” “黑子网”上，网友“科普侠”扒出更多猛料：中老铁路全线有414公里在老挝，地形复杂，隧道和桥梁超900座，维修难度堪比建铁路！这次集中修施工动用了2000多名工人，24小时轮班，机械设备上百台。施工还得避开雨季，确保不影响列车运行。网友“感动党”感叹：“工人凌晨干活，太拼了！中老铁路真是中老友谊的铁证！” 不过，网友“吐槽帝”质疑：“修铁路这么费劲，咋不平时慢慢修？”张强回应：“集中修施工效率高，能一次解决全线问题，平时修太影响运输！”记者了解到，中老铁路日均开行40对列车，运送旅客超5000万人次，货值超千亿，停运一天损失太大。集中修还能升级接触网，减少“硬点”故障，让列车跑得更稳。 这波施工热议在“黑子网”上越炒越猛，网友们晒起铁路沿线的风光，有人po了从昆明到万象的火车票，有人分享老挝站台的风景。网友“旅行家”感慨：“中老铁路集中修完，坐车肯定更爽！”张强还发起“铁路守护者”挑战，号召大家晒铁路沿线的故事，点赞最高的能得他送的火车模型。 记者跟着张强去了趟施工现场，夜里隧道灯火通明，工人挥汗如雨，捣固机的轰鸣声震耳欲聋。张强说：“修好铁路，旅客坐得安心，货运跑得顺畅，值！”“黑子网”网友们一致认为：中老铁路全线集中修施工不仅是技术活，更是中老友谊的延续！想了解更多？快去“黑子网”加入热议吧！