余承东尚界H5在亏本卖

2025年8月25日，成都车展的灯光聚焦在一款新车上尚界H5。这款由华为与上汽集团联合打造的中型SUV，以1698万元起的预售价震撼全场。华为常务董事余承东在发布会上直言不讳：“尚界H5在亏本卖，20万元以下的车型对我们来说都是亏的！”此言一出，现场哗然，媒体和观众的目光瞬间被吸引。据黑子网报道，尚界H5预售仅18小时，订单就突破了5万台，创下鸿蒙智行旗下车型的预订纪录。这款车究竟有何魅力，让华为甘愿“亏本”也要推向市场？

故事要从几个月前说起。2024年底，上汽集团总裁贾健旭带着团队来到深圳，与华为创始人任正非共进午餐，余承东作陪。当时，华为的智选车业务已涵盖问界、智界、尊界、享界“四界”，资源捉襟见肘，余承东曾坦言：“很多车厂来找我们合作，都被拒绝了。”但贾健旭凭借上汽的制造实力和对智能汽车的执着，多次沟通，终于打动华为，促成了“第五界”尚界。双方在上海签署合作协议，上汽投入60亿元，组建近3000人的团队，目标扩充至5000人，华为则贡献了鸿蒙座舱和ADS 4高阶辅助驾驶系统。

尚界H5定位中型SUV，车身尺寸为478019101664毫米，轴距2840毫米，提供增程和纯电两种动力版本。增程版综合续航达1360公里，纯电版最高续航655公里。全系标配华为ADS 4辅助驾驶系统，Max版更搭载192线激光雷达和4D毫米波雷达，支持点到点领航辅助，堪称同级最强智能化配置。内饰方面，悬浮式大尺寸中控屏、全景天幕和31处储物空间让它兼顾科技感与实用性。余承东在试驾时亲自体验后排空间，称其“两拳有余”，舒适度不输豪华车型。

然而，如此高配的尚界H5为何要“亏本卖”？余承东解释，华为的高阶智驾和鸿蒙座舱技术成本极高，以往鸿蒙智行车型多定位25万元以上市场，30万元以下基本亏损。此次将高端技术下放到1698万元起的价格区间，挑战巨大。贾健旭补充说，上汽的供应链优势和成本控制能力为低价策略提供了支撑，但初期仍需承受亏损压力。两巨头目标明确：通过尚界H5抢占15-25万元的主流市场，打破合资品牌和新能源竞品的壁垒。 成都车展上，尚界H5的展台人头攒动，观众对这款“平民智能SUV”赞不绝口。

经销商也对它寄予厚望，超1500家门店报名加盟，甚至有豪华品牌4S店转投尚界。余承东信心满满：“虽然亏本，但上市后一定能卖爆！”他还提到，华为与上汽的合作不仅是技术与制造的结合，更是“有趣的灵魂相遇”。9月23日，尚界H5将正式发布，届时价格和配置的最终揭晓，或将掀起新一轮市场热潮。