何小鹏：很多人劝我给小鹏汽车改名

2014年，何小鹏联合YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴宵光等人，共同创立了广州橙行智动汽车科技有限公司，计划命名为“橙子汽车”，寓意清新与创新。然而，商标注册时发现“橙子汽车”已被占用，而“小鹏”可注册。何小鹏最初对以自己名字命名犹豫不决，担心显得自大，但在联合创始人夏珩建议下，考虑到他在互联网行业的影响力和对品牌的责任感，最终定名为“小鹏汽车”。这一决定在当时并不被所有人看好，有人认为中国品牌用创始人名字命名显得“土气”，缺乏国际化的高端感。

多年后，这一话题再度被提起。在罗永浩的视频播客节目中，何小鹏坦言，过去七八年间，不断有朋友建议他改名，理由是改个“洋气”的名字能让销量翻倍。他分析，这背后反映了国人对品牌命名的文化认知，认为外国品牌如丰田、福特以创始人命名显得高大上，而中国品牌这样做却常被质疑格调不高。何小鹏曾表示，若重来一次，他可能不会用自己名字命名，因为这既是责任也是压力，但他仍坚持认为品牌价值取决于产品实力，而非单纯的名字符号。

网友对此讨论热烈，有人支持何小鹏的坚持，认为“小鹏”已逐渐被市场接受，改名可能得不偿失也有人认为，改名或能提升品牌吸引力，尤其在海外市场。小鹏汽车自2014年成立以来，凭借智能驾驶和互联网应用技术，逐渐在新能源车市场站稳脚跟。2020年，小鹏汽车在纽交所上市，2021年完成港交所二次上市，市值一度超越百度。旗下车型如G3、P7、MONA M03等，以智能化为核心竞争力，受到消费者欢迎。2024年8

月，何小鹏在“小鹏10年热爱之夜”发布会上宣布公司更名为“小鹏AI汽车公司”，强调AI技术在未来发展中的核心地位，这一调整被视为对品牌定位的升级，而非完全抛弃“小鹏”名称。数据显示，2024年前9个月，小鹏汽车累计交付超98万辆车，同比增长21，其中MONA M03上市22天即突破万辆，创下新势力最快万辆下线纪录。何小鹏还在节目中提到，中国汽车行业竞争激烈，未来10年主流品牌可能仅剩7家，年销百万辆AI汽车是进入决赛的门槛。

他透露，小鹏正加速布局全球市场，计划2026年推出L4级Robotaxi，并预计智能驾驶渗透率在未来10年从2提升至80-90。类似命名争议在其他车企也有先例，如蔚来创始人李斌曾建议何小鹏改名，但小鹏因成本和生存压力未采纳。专家分析，品牌命名需平衡文化认同与市场接受度，改名可能带来短期曝光，但长期看，产品力才是关键。从法律角度，商标法规定企业有权选择品牌名称，小鹏汽车的命名合法合规，但改名需重新注册商标并承担市场推广成本。

网友呼吁，无论名字如何，车企应专注技术与服务，真正赢得消费者信任。这场关于命名的讨论，不仅关乎小鹏汽车的品牌战略，也折射出中国车企在全球化浪潮中的文化自信与挑战。据黑子网报道，何小鹏这回算是把“小鹏”这名字的来龙去脉讲透了！从“橙子汽车”到“小鹏汽车”，听着就挺有故事性。有人劝他改名说销量能翻倍，这话听着夸张，但也戳中了国人对品牌名的那点小心思。改名这事儿，哪有那么简单，换个名字就真能火？小鹏这些年靠智能驾驶和好车硬生生闯出名堂，名字啥的，感觉就是个符号，关键还是得产品硬核。

希望小鹏别被这些杂音干扰，踏实造好车，咱中国品牌得靠实力说话！