马斯克投资飞行汽车成功试运营-首个机场试点即将启航-未来出行新革命

最近马斯克投的飞行汽车在机场试运营的消息传开，大家都挺感兴趣的。Alef Aeronautics的Model A就是主角，这家公司从2015年就开始研发，七年时间终于走到这一步。加州的两家机场，半月湾和霍利斯特，已经跟他们签了协议，开始测试了。视频上看，这车长得挺普通的，黑色的车身，没那些大螺旋桨露在外面，设计得很巧妙。垂直起降是它的杀手锏，遇到堵车直接飞过去，地面上还能正常开，续航飞行177公里，地面322公里，够用。

售价30万美元，折合人民币214万左右，已经有3300个预订单了。想想那些高端通勤的富豪，或者应急救援队，肯定抢着要。Alef的联合创始人吉姆杜克霍夫尼在采访里说，这车拥抱电动航空，不用跑道，噪音小，成本低，正好赶上现在低空经济的浪潮。SpaceX投了钱，马斯克的航天技术也融进去了，有人说这车有马斯克的基因。不过马斯克自己对飞行汽车挺保守的，他觉得在市区飞噪音太大，风险高，更喜欢他的Boring Company隧道。

但投资是另一回事，SpaceX的参与让项目底气足。试运营主要测安全和怎么跟空域整合。在机场这种地方，环境可控，他们会练起飞、飞行、着陆，还有空中转弯和地面操作。FAA、机场工作人员和飞行员一起看，为以后大范围用攒经验。这是头一次，汽车和飞机在同一个机场混用，汽车还能垂直飞。Alef觉得，未来这些机场能当他们的基地。加州交通那么堵，这车要是出来，短途肯定变样。公司攻克了不少难题，像气动设计和电池管理。

2022年原型车亮相，就拿了FAA的特别认证，是第一个。CEO杜克霍夫尼自己试飞，在路上起飞，越过障碍，降落时有点晃荡，但整体不错。SpaceX不只给钱，还带技术。订单多得意外，客户有救援的，也有想通勤的。试运营会收集数据，帮FAA定规则，目标是2026年量产。专家说，低空经济政策一松绑，垂直起降车会改变城市交通，Model A是好例子。当然，这车贵，维护一年可能上万美金，得专业机械师修。Alef还想出Model Z，便宜些，35万美元，四座，飞354公里，但得等好几年。

中国那边也热闹，小鹏的陆地航母是分体设计，预售200万内，2026年推。广汽的GOVY AirJet，今年建线，2027年在大湾区试。奇瑞、红旗、长安都进场，低空市场万亿规模，大家拼呢。摩根士丹利估，到2030年，飞行汽车行业值3000亿美元。马斯克的SpaceX帮优化设计，网友笑称这车像科幻，但实际噪音和安全是关键。Alef说电动让它安静百倍，没污染。试运营在没塔台的机场，安全优先。以后城市短途可能上天，堵车少。

但电池、空管、基础设施还需跟上。Model A是起步，全球低空交通在成型。从曼哈顿到机场，车1小时，飞7分钟，214万值不值？对有钱人，值。这让我想小时候的科幻片，飞行车真来了。Alef的视频里，车侧翻成翼，舱稳乘客，酷。订单3300，需求实。SpaceX背景，让它专业。测试数据助规则，中国车企学着。低空经济2025启航，2035 eVTOL主导。马斯克的投资，总准。