中国首辆小米SU7出租车司机被举报、踢出司机群

小米SU7出租车首例运营曝光

话说青海德令哈的王师傅，这哥们儿胆子真大，全国第一辆小米SU7摇身一变出租车，喷上漆就上路了。视频里他乐呵呵地说，手续齐全，自己爱这车爱得不行，还想给当地出租业添点新鲜劲儿。没想到第一天就火了，不是因为拉客多，而是同行眼红啊。哎，这新车一亮相，油头电尾的，乘客一看就心动，王师傅生意红火，笑到最后？可同行们不乐意了，直呼“太卷了”。 王师傅这操作，简直是出租圈的“鲶鱼效应”，一辆高端电动车搅局低端市场，乘客蜂拥而上，订单爆棚。

他在采访里挠头说，本来想低调拉活儿的，谁知风头这么大。网友们看热闹不嫌事儿大，有人点赞“创新精神”，有人吐槽“高端车拉出租，乘客坐着像包场”。这事儿闹大后，王师傅的SU7成了网红车，运营手续合法，纯属同行内卷。

司机被同行举报原因分析

举报这事儿，说白了就是同行嫉妒。王师傅的SU7外观拉风，内饰高科技，乘客上车拍照打卡，回头率爆表。传统出租车司机一看，订单被抢，收入缩水，忍不住匿名举报“违规运营”。可王师傅早有准备，手续全套，网约平台也认可。结果呢？举报没成事，反倒把他踢出本地司机群，群里消息一出，王师傅哭笑不得：“我这车太亮眼了，挡了大家路？” 分析下来，这反映出租行业痛点。电动车成本低、续航长，王师傅一天跑200公里不费油，乘客还觉得高端大气。

举报者多是老司机，开着燃油车油钱吃紧，心理不平衡。网友调侃：“卷王来了，出租圈要变革了。”王师傅回应超淡定：“我就是想试试新车拉活儿，举报算啥，继续跑！”这波操作，硬是把举报变成免费宣传。

踢出司机群背后的行业内卷

被踢出群，王师傅说群里直接@他“高端车别来抢饭碗”，氛围尴尬到爆。司机群本是互助的，现在成战场了。青海德令哈出租市场小，竞争本就激烈，一辆SU7像扔了颗炸弹，搅得大家心神不宁。有人私信王师傅：“哥们儿，你这车太卷，乘客都指定要坐你的。”结果群管一气之下，踢人保太平。 这事儿戳中出租行业的软肋：老车老技术，新车新玩法。网友们看戏：“踢群有啥用？乘客选车不选人。”王师傅没生气，还发视频自嘲：“群没了，订单更多，值了！

”内卷时代，谁先拥抱新技术，谁就赢。举报和踢群，反倒让王师傅的SU7更出圈，行业变革的信号弹啊。

王师傅回应与运营现状

王师傅回应接地气：“举报我理解，大家都辛苦，我也没想抢饭碗，就爱这车，想多跑跑。”运营第一天，拉了20多单，乘客赞不绝口，有人说“坐SU7出租，感觉像专车”。他强调手续合法，网约平台审核过，纯属同行误会。视频里他开着SU7在街头穿梭，笑容满面，没把举报当回事儿。 到现在，运营一周，王师傅订单稳定，SU7续航给力，充电快还不费事儿。网友鼓励：“继续卷，出租业需要你这样的创新者。”这波风波过去，王师傅的首辆SU7出租车成了话题焦点，证明高端车下沉市场潜力大。

举报？踢群？小插曲而已，大戏在后头。