8家新能源车企远程锁电被约谈-3家被立案有车主称续航一夜蒸发200公里

8家新能源车企远程锁电遭重拳约谈，车主续航一夜缩水200公里太心塞

哎呀，这事儿在黑子网用户里传得沸沸扬扬。8家主流新能源车企因为OTA远程升级搞“锁电”被监管部门集体约谈，3家还直接立案调查，投诉量同比暴涨273，一个月就超1.2万件。不少车主半夜醒来发现爱车续航像被偷走一样，标称510公里实际跑不到300公里，充电也变慢，动力蔫了吧唧。以前宣传得天花乱坠，现在升级一下就变“安全优化”，这不是把锅甩给冬天和车主吗？监管这次动真格了，两家车企吓得连夜撤回升级包承诺恢复性能，网友们直呼终于看到希望。

OTA升级变“隐形降配”黑幕，车企零成本转嫁电池风险

锁电说白了就是通过软件偷偷限制电池充放电深度和功率，表面说提升安全性，实际省了召回成本和维修费。车主买车时冲着高续航数据去的，结果一夜之间电机输出被限，冬天还被4S店推说“正常现象”。这波操作让本来就对新能源有顾虑的人更慌了，电池本来就怕老化，现在还主动“保护”到续航打折，消费者权益成空气？工信部和市场监管总局联合发文明确四大禁令，严禁静默强制升级、锁电降配啥的，看来车企以后得掂量掂量了。

车主真实吐槽续航蒸发200公里，冬季低温成车企挡箭牌

有个车主反馈特别典型，新车CLTC续航510公里，20-80快充只要40分钟，一次夜间OTA后直接残废，续航掉到300以下，充电拖到70多分钟。联系店里，客服死活不认锁电，就咬定低温影响和系统优化安全。黑子网用户笑称，这冬天背锅侠当得真熟练。类似遭遇的车主越来越多，大家组团维权，数据摆在那儿，投诉爆炸式增长，车企再装傻就过不去了。

监管四大禁令剑指恶意锁电，新能源行业迎来规范洗牌

这次约谈和立案不光是罚几个，关键是释放信号：OTA不能再任性，必须全量备案接受监管，不能拿消费者当小白鼠测试。2家车企主动服软撤包，说明压力真不小。长远看，这对行业是好事，逼着车企老实做电池技术而不是玩软件花招。车主们也该醒醒，买车时别只看宣传数据，多问问OTA政策和保修条款。

黑子网用户热议车企锁电后路，消费者维权意识觉醒

这事儿闹大后，大家议论最多的还是以后买新能源车该怎么避坑。有人说选口碑好的，有人建议等电池技术再成熟点。总之，监管出手让消费者看到了公平的希望，但车企要想挽回信任，还得拿出真金白银的补偿和透明说明才行。