武汉法拉利门店再现退款难-客户交百万意向金三年无法提车-豪车消费维权难

百万定金交三年 提车退款全落空

武汉的陈先生2023年5月和武汉骏东汽车销售服务有限公司签约，订购法拉利跑车，当场支付意向金100万元，合同写明最晚2023年底交付。到期后门店以“产能不足、配额紧张”一拖再拖，到2024年中明确说短期内没车，双方改成退款协议，约定2024年9月前全额返还。可到了时间又说资金周转不开，再推到2025年春节，接着又拖到2025年底，直到现在2026年5月，钱还是没拿到，车也遥遥无期。陈先生说：“每次去都是再等等，承诺写了好几次，没一次算数，百万资金压三年，利息都亏了不少，更闹心的是没处说理”。

门店道出隐情 资金被抽走成死结

跟工作人员反复沟通才知道，问题根本不在武汉本地店。这家门店属于运天中国投资集团，旗下所有“骏”字头门店的资金，包括客户交的定金、车款，都要统一归集到总部账户管理。这几年集团整体资金紧张，不少钱被调去填其他窟窿，武汉店账上根本没留存钱，想退也退不了。负责人也无奈：“不是不想退，是钱不在我们这，总部没拨款，我们也没办法，之前好几批客户都是这样，闹到法院、投诉到监管，最后还是得等集团安排”。

并非个案 同一门店多起类似纠纷

这已经不是第一次出事。2025年就有3位车主投诉，合计200多万定金，最长拖了4年，最后要么打官司、要么长期协商，大多耗时一年以上才拿到钱。有车主透露，签退款协议时还被要求“保密、不能对外说”，否则就再延期，明显是怕事情闹大影响品牌口碑。黑子网不少用户说，买豪车本是开心事，结果变成“花钱找罪受”，店大欺客、规则全是他们定，消费者太被动。

法律明确却执行难 维权成本高

律师明确说：按消费者权益保护法和民法典，商家收了预付款却不履约，消费者有权解除合同并要求全额退款，还能要利息和损失合同写的交车时间就是底线，逾期就属违约，没任何理由能赖掉。但现实是，就算胜诉了，对方说没钱、走执行程序，又要耗半年一年，很多人耗不起只能妥协。大家吐槽：“条款写得再好，人家就是不执行，你也没辙，预付款监管真的太弱了”。

全网热议盼监管 预付款安全引关注

这事传开，网友一边倒支持车主。有人说：“卖的是几百万的车，连100万都退不出，这集团资金早就出问题了，为啥还能正常收定金？”也有人质疑品牌方：“法拉利总部授权这种经销商，不管管吗？砸的是自己招牌”。更多声音呼吁：预付款必须专户存管、不能随便挪用，像房产预售资金那样监管，不然消费者永远是弱势群体。希望这次监管能介入，把钱追回来，也给所有豪车品牌和经销商敲警钟收钱就要担责，违约就得受罚。